Cosa emerge dal sito del Ministero dei Trasporti? Emerge che il mezzo ha avuto una recente revisione che però presenta alcune particolarità. In primo luogo la revisione è stata ripetuta, in novembre, a distanza di una settimana. Ma oltretutto il chilometraggio è davvero poco coerente: mentre nelle altre revisioni annuali i km erano regolarmente in progressione e riportati con precisione, all'ultima revisione regolare e passata il mezzo è stato registrato con un chilometraggio approssimativo, tanto approssimativo da essere addirittura inferiore rispetto a una settimana prima.
Visto che Atac ha dichiarato di aver aperto un fascicolo sui fatti di oggi a Via del Tritone, forse questi possono essere degli elementi interessanti perché ci sono due cose che tornano poco: la revisione è stata ripetuta due volte (perché?) e nella seconda volta è stata imputata con un chilometraggio impossibile (perché?).
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45 commenti | dì la tua:
spettacolo........33mila km in un anno....ne faccio piu io per andare in ufficio
Vabbé dai, non ha passato la revisione di novembre e dopo una settimana ne hanno fatta una farlocca. Mi pare evidente
Perché è un sabotaggio...perché la mafia romana (e italiana) è per antonomasia sugli autoveicoli....truffe con le assicurazioni, pullman per le gite dei bambini con gomme che sono forme di Grana Padano, appalti dei subappalti...Buon'Italia a tutti...ora "La procura indaga" so du' anni che ve lo sto addì...indaga mo "La Procura"...buffoni...
Meglio la macchina del mezzo pubblico.
Il livello su cosa vi masturbate mi rende basito! Sempre sul pezzo, mitici!
Il vero scandalo erano la 50 di vigili, carabinieri, poliziotti ec..., che dopo due ore controllavano 4 dell'AMA che pulivano. Di fatto non facevano nulla. Avrebbero potuto fare centinaia di multe ai vari pakistano abusivi.
se andate sul FQ tutti ad attaccare la giornalista che scrive che a Roma si sta di merda, tra monnezza, buche, rovi e Atac. MAnco i giapponesi sulle isole del pacifico erano cosi' attaccati alle cazzate. Oh, ma le funivieeeee????
Presto andremo tutti in funivia e cabinovia...intanto domenica sera ho atteso 17 minuti (diciassette) che passasse un convoglio della metro C....pecore mi raccomando tutti a rivotare a luglio....fatevi incxxx per bene invece di tirarli fuori dai loro nidi d'orati
che tutte queste infiammate siano frutto di un preciso disegno (anche fosse solo di inerzia) è cosa ovvia. Chissà se mai vorranno scovare e punire i responsabili.
Guardate che non ci sta niente di mistico. È scritto chiaro nella schermata che avete pubblicato: nella revisione del 03/11 c è scrittore RIPETERE quindi l, hanno dovuta rifare. La seconda volta probabilmente il revisori non si è preso lo sbattimento di segare i km precisi.
se non si è preso lo sbattimento di scrivere i km (mamma mia che difficoltà scrivere 6 numeri in fila) potrebbe non essersi preso lo sbattimento di fare la revisione per bene o potrebbe aver sbagliato a scrivere passata invece che da rifare...
Roma va commissariata prima che sia troppo tardi.La Raggi non ha nessuna responsabilita, i guai vengono da molto lontano e nessun sindaco di qualsiasi colore potrebbe fare niente anche con la migliore buona volonta.Basta con inutili risse ideologiche e partitiche.Siamo in piena tragica emergenza e come tale va affrontata per la salvezza di questa splendida citta e la sopravvivenza di tutti quelli che la vivono e la frequentano.
Vabbé l'argomento è serio, però non attacchiamoci a queste cazzate. Una revisione può essere ripetuta per un motivo anche banalissimo, tipo una lampadina bruciata, ed il chilometraggio è evidentemente un errore dell'operatore. Poi che gli Autobus vanno flambé a ripetizione è un argomento da approfondire.
...e la Raggi ha responsabilità eccome, ormai sta lì da 2 anni, oppure ammetti che non ha fatto nulla di nulla (che sarebbe comunque una responsabilità) di cui prendersi la colpa.
Ha fatto (o tentato di fare) molto di più Marino in 1 anno e mezzo che Raggi in 2.
Certo che la Raggi ha le sue responsabilita ma a mio avviso non potrebbe fare molto anche volendo , non voglio certo difenderla perche non è minimamente difendibile ma ribadisco quanto detto sopra, bando alle polemiche e cerchiamo di affrontare la situazione emergenziale con strumenti adeguati e eccezionali.
senza essere complottaro.. immagino che i bus abbiano anche un'assicurazione sull'incendio, necessaria non tanto se prende fuoco il tuo mezzo, quanto se a causa di questo bruciano altri veicoli..
visto che sono mezzi da buttare, almeno recuperano qualcosa? a che valore sono assicurati? con quale compagnia?
ecco la vera domanda, non tanto i 900km in meno della revisione o se non l'ha passata per qualche motivo, tipo pneumatici danneggiati (non penso che per una lampadina ti fanno tornare a revisione una settimana dopo, manco in motorizzazione, casomai ti dicono di cambiarla prima di lasciare l'officina).
ora non facciamoci troppe seghe mentali... dai dati si ricava che il 3/11 il mezzo non ha passato la revisione, è stato riparato e il 10/11 l'ha passata... e i km sono stati annotati a cazzo di cane come spesso accade... secondo il portale dell'automobilista la mia auto (100.000 km e passa) a tutte le ultime revisioni ne avrebbe zero (0).
#aridatecemarino
io non vedo nulla di sstrano
gli ultimi numeri non sono importanti, quello che importa sono le prime 3 cifre.
per avere 10 anni 600.000KM forse ha fatto già un giro tutto il contakilometri.
tutto un BLA BLA BLA BLA BLA
si certo come no, con Marino queste cose non succedevano
E Comunque ci sono gare d'asta che vanno deserte........
lazio in b
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Povera Virginia lei non ha nessuna responsabilità è troppo occupata a sfilare vestita da fata turchina firmata BALESTRE come quelle degli autobus :-DDD
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Perché sminuite questo fatto? Se fosse andata a fuoco la vostra macchina e nell'incendio fosse stato ferito qualcuno, con quella "piccola stranezza" sulle revisione la vostra assicurazione vi avrebbe già salutato.
La manutenzione dei mezzi ATAC era stata affidata a una ditta PRIVATA. La revisione dei mezzi era stata affidata a una ditta PRIVATA. Evidentemente né la manutenzione, né le revisioni sono fatte come si deve, perché ai privati interessa solo incassare il massimo possibile. Ergo, la soluzione è fuori una volta per tutte i privati dal servizio pubblico. Altro che referendum...
Non ho mai sentito di una macchina o di un pullman o di un camion che vada a fuoco dal nulla, neppure vecchi come il cucu. Che questi siano atti vandalici lo capisce chiunque. Probabilmente proprio per agevolare il referendum, questi sono i mezzi che usano certi interessi europeisti.
Questa storia del chilometraggio tuttavia non appare nuova. Uno di questi manutentori truffaldini dell atac ha una officina clandestina alla magliana, e a un mio conoscente ha inspiegabilmente sostituito il cruscotto, posizionandogliene uno non funzionante ma con un chilometraggio bloccato e inferiore.
Comunque, su un sito di studiosi di trasporti e mobilità, vi sono un paio di articoli che consiglio di leggere, sulle probabili cause dell'incendio. Eccovi i link:
http://odisseaquotidiana.blogspot.it/
http://odisseaquotidiana.blogspot.it/2018/05/perche-gli-autobus-prendono-fuoco.html
Ah, dimenticavo. Piccolo off-topic, anche se parziale. Da quello che dive il sito di cui qui sopra, sembra siano pronti i primi autobus antievasione, ossia con salita solo davanti e con tornello interno. Si tratta di vetture modificate di recente. Ecco il link alla notizia:
http://odisseaquotidiana.blogspot.it/2018/05/bus-roma-pronto-il-modello-londra.html
Qualcuno di voi ne sa qualcosa di più su questa notizia? La domanda vale anche per i gestori di questo sito.
Non è soltanto la città che zozza, ma l'intera provincia. Viaggiare per le vie consolari, o anche Via dei Laghi, ti rendi conto che viviamo in una discarica più disgustosa del mondo.
Vi do una pista. Fate una tabella con tutti i flambus dal gennaio dell'anno scorsa e osservate le date di immatricolazione. Sorpresa ! Non sono per niente così vecchi come dice Gina, ci sono pure dei bus del 2015. Poi vedete in quale deposito è stata effettuata la manutenzione ordinaria. Poi parlate con qualche meccanico dell'atac o delle ditte in appalto. Sopresa ! Manco l'acqua nel radiatore je mettono
Se va avanti così, prima o poi ci scappa un morto. Fosse il prefetto di Roma avrei già messo sotto sequestro tutto il parco autobus dell'ATAC e del TPL
Decine di autobus a fuoco, molti vecchi e pericolosi è vero e non va nascosto, ma ALCUNI ERANO NUOVISSIMI, ricordo il fiammante articolato da 18 m rosso porpora costosissimo distrutto al capolinea di Anagnina solo qualche mese fa.
Oppure quasi l'intera flotta dei comodissimi minibus elettrici arsa in rimessa in una sola notte e mai più ripristinata.
Se succedesse nel resto d'Italia penserei a difetti di fabbrica, ma visto che bruciano indifferentemente mercedes e iveco e soprattutto quasi SOLO a Roma direi che elementi perchè finalmente intervenga la Procura ce ne siano fin troppi e il servizio fa SEMPRE PIU' SCHIFO.
Mah, la cosa veramente inspiegabile è l'ormai dilagante e cronica assenza di un responsabile.
Chi firma il via alla circolazione dei mezzi? Chi firma le revisioni? Nei contratti di manutenzione in caso di danno ai mezzi il responsabile è il meccanico: poiché l'autocombustione di un'auto non esiste, è evidente che già al primo mezzo andato a fuoco un'azienda deve fare immediatamente una denuncia e chiedere una perizia sul mezzo.
Quando l'azienda pubblica non chiede conto dei danni subiti, c'è evidentemente una collusione.
E' come il caso della qui - ticket: un'azienda vagliata da consip è gravemente inadempiente, ossia non rimborsa i fornitori rendendo invalido il contratto: ergo, o al dirigente consip vengono conferiti degli utili sottratti al dipendente in forma di mazzette, per non denunciare, o vengono spartiti gli interessi del denaro non devoluto e tenuto in banca (sono milioni di euro).
Idem per atac. Se non c'è un accordo tra la dirigenza della partecipata e la ditta fornitrice dei mezzi, o addirittura con l'azienda candidata alla privatizzazione, per quale motivo alle prime stranezze nessuno corre ai ripari?
Sicuramente è una catena di falò organizzata ad hoc. E abbastanza stupida.
Sono d'accordo, la ragione di tutto questo, qualsiasi sia, deve essere molto banale. Mi viene poi a pensare che se una casa automobilistica scopre un difetto che potrebbe causare danni alla macchina e alle persone, ritira il modello e provvede a risolvere il problema, anche se il rischio è limitato. Qui abbiamo una possibilità su 100 di trovarsi su un flambus, altro che rischio ...
Your post is very interesting, thank you the posst.
Non esiste in "natura" un mezzo che vada in autocombustione. Figuriamoci 40.
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