Alleanza tra Roma fa Schifo e Scooterino. 5€ gratis sulla prima corsa. Ecco come

Questo blog non sfrutta granché il suo enorme successo di pubblico e di critica per far soldi. Anzi troppo poco. Anzi meglio, nulla. Gli unici accordi di tipo, diciamo così, "commerciale" che facciamo sono quelli con le start up relative alla mobilità. 

Noi gli diamo visibilità, invitiamo i nostri lettori (che si fidano di noi, e fan bene!) a abbonarsi ed a provare questo servizio e in cambio otteniamo qualche credito per viaggiare gratis. Tutto lì. Non è molto ma ci serve soprattutto per divulgare in maniera più pratica le idee che teoricamente scriviamo da ormai un decennio. Tra queste, l'idea che la proprietà del mezzo di trasporto non è più così necessaria a Roma per un certo tipo di utenza.

Da questo nascono le nostre campagne per invitarvi ad utilizzare Uber (eccola, è ancora in corso: usatela) e Share&Go (eccola, questa è terminata). In entrambi i casi i numeri sono stati lusinghieri, con centinaia di nostri lettori che hanno scoperto un pezzettino di sharing economy. Ecco perché altre società ci chiamano per fare questo esperimento assieme. L'ultima è stata Scooterino e abbiamo aderito con grande gioia perché si tratta di una start up per una volta romana che ha avuto un'idea geniale e che merita di crescere (tra l'altro hanno appena adesso raccolto un nuovo round di finanziamento da 500mila euro): sostanzialmente un Bla Bla Car ma solo per condividere il "posto dietro" del motorino. Straordinario nelle città dove spesso il tempo è buono e dove si fa grande uso di scooter come Roma.

“Il nostro obiettivo è potenziare al massimo l’efficienza della mobilità condivisa in città” - spiegano Oliver Page e Francesco Rellini, co-founders della start-up romana - “per questo stiamo già raccogliendo adesioni di aspiranti scooteristi in altre città, prime fra tutte Genova, Milano, Firenze e Napoli, per dare vita alla più grande community di ridesharing su scooter in Italia”.

Si, ma sulla sicurezza? Come diavolo mi dovrei fidare di un tipo che mi porta dietro di lui in moto? “Riteniamo sia necessaria per  creare  una comunità solida e che ispiri fiducia” - ricordano i co-founders - “per questo motivo, prima di accettare uno scooterista nella nostra community ci sarà un incontro per convalidarne l’identità. In più è richiesto un minimo di 21 anni, una patente valida, un’assicurazione in regola, e uno scooter omologato per due e in buone condizioni”. Insomma dopo tanti mesi di operatività non è successo niente di male. 

Di Scooterino abbiamo già parlato qui, questa volta però c'è di nuovo Oliver Page in persona (una figura mitica tra gli startuppari romani, italiani e internazionali) che in video ci racconta questa convenzione e, appunto, la convenzione e le schermate qui sotto per capire come funziona.