Telecamere pronte da mesi. Ma perché la ZTL merci e bus non viene accesa?

Molti lettori le hanno notate, molti lettori ci hanno chiesto conto, molti lettori non capisco perché se ne stiano così incappucciate, inattive, ferme ad arrugginirsi.

Stiamo parlando delle nuovissime telecamere montate alcuni mesi fa a proteggere tutta ZTL detta “anello ferroviario” (sebbene l'anello ferroviario purtroppo non c'è e non si sa assolutamente quando ci sarà benché se ne parli dagli anni Trenta) dall'ingresso di furgoni, tir, autobus turistici.

Qualche settimana fa, forse ormai qualche mese, abbiamo chiesto conto all'Assessore Meleo nell'ambito di qualche scambio di tweet e la risposta è stata come al solito celere e precisa: è una delle cose sul tavolo, ci stiamo lavorando. Smentendo così – ma era del tutto evidentemente un refuso – quel passaggio delle linee programmatiche della Sindaca Raggi dove si diceva che si sarebbe proceduto a “agevolare” l'entrata dei bus turistici in centro.

Le telecamere – ovviamente anche qui il merito va alla Giunta Marino, la migliore degli ultimi cent'anni, e in particolare se non andiamo errati all'assessore Guido Improta – oggi ci sono, si è speso un tot per montarle, c'è anche tutta la segnaletica che indica orari e dimensioni dei mezzi che possono e non possono accedere. Perché non vengono accese? Perché non si dà attuazione finalmente alla ZTL merci e alla ZTL per i bus turistici come previsto anche dai progetti del Giubileo che nel frattempo sta finendo? Non si vorrà mica tornare indietro su una faccenda come questa!?

È chiaro che in presenza di varchi videosorvegliati, le violazioni dei padroncini e dei bus potrebbero diminuire sensibilmente così come potrebbe sensibilmente aumentare l'introito per il Comune. Una volta che hai un sistema di rilevamento elettronico per gli accessi puoi gestire, puoi governare, puoi comandare, puoi fare tutto. Aumentare le tariffe, diminuirle, gestire gli orari. Tutto. La gestione del traffico ritorna nelle tue mani.

Possibile che per una atrocità come la delibera che ha sancito il “no” alle Olimpiadi siano bastati quattro o cinque giorni per scriverla, discuterla e votarla, mentre per questioni così decisivo interesse condiviso passino i mesi e ancora i mesi?

Tra l'altro il circuito di telecamere, ricalcando i confini dell'anello ferroviario, è utilizzabile anche per mille altre cose qualora ben programmato. Pensate ad esempio alla Congestion Charge, alla nostra area C prevista nel Piano Generale del Traffico Urbano (fatto approvare dopo anni di vacazio dalla Giunta Marino) e ad oggi inapplicata. Si tratterebbe a quel punto di completare la telecamerizzazione dei varchi (ad oggi sono protetti solo quelli dove effettivamente possono passare furgoni, bus e tir) e approvare anche quella delibera che, ancora, potrebbe diminuire sensibilmente il traffico e portare nelle casse del Comune svariati milioni utilissimi finalmente ad essere investiti sul trasporto pubblico.

Se non si intraprende questa strada e con questa mentalità, la città rischia grossissimo e con lei tutto il Paese. Non è vero che siamo fermi – è impossibile tenere “ferma” una città -, stiamo semplicemente retrocedendo ulteriormente. Esistono persone in grado di cambiare passo?