Anche Cagliari, come Roma, è costruita su 7 colli. Però guardate che ciclabili...

Anche Cagliari, il capoluogo sardo, è costruita come Roma su 7 colli. Peraltro assai più ripidi dei nostri. Tuttavia questa particolare conformazione orografica non ha impedito alla città di dotarsi, in anni recenti, di un sistema notevolissimo e tutt'altro che decorativo (come sovente accade, giusto per dire di farle) di piste ciclabili.
In particolare a Cagliari è stato adottato - anche se non solo - il sistema di bike lanes che da anni ormai su questo blog si auspicano per Roma. Le ciclabili leggere sono un vantaggio per tutti come abbiamo spiegato. A Cagliari sembrano averlo decisamente capito. Interi viali, strade, boulevard sono stati trasformati grazie a questo economicissimo espediente: spostare la sosta verso l'interno della carreggiata (dunque sottrarre spazio alla sosta abusiva, meschina e pericolosa in doppia fila) e ricavare una "intercapedine ciclabile" tra marciapiede e auto. Le auto si trasformano da problema a risorsa perché così facendo proteggono la ciclabile che se ne ricava. Inoltre la strada diventa cento volte più facile da pulire perché la parte di contatto tra auto e marciapiedi non esiste più ed è quella più complessa nella quale passare con i mezzi. Significa non solo una città più pulita ma significa anche poterla pulire in meno tempo, dunque molti meno costi, e significa meno allagamenti perché finalmente l'area circostante alle caditoie è più facilmente affrontabile. Inoltre con meno doppia fila significa trasporti più veloci, sia pubblici che privati con un notevole aumento della produttività per tutti e ulteriore diminuzione dei costi (un bus che rimane bloccato nella congestione genera degli extra costi spaventosi, inimmaginabili in termini di manutenzione soprattutto).
Guardate, poi, come hanno portato questa soluzione all'estremo: addirittura una ciclabile è stata realizzata tutta attorno ad una piazza che, per le sue caratteristiche, è del tutto simile alle nostre Piazza Mazzini o, ancor di più, Piazza dei Re di Roma. Immaginatevi una ciclabile tutta attorno a Piazza Re di Roma come renderebbe ancor più evidente il comportamento incivile di chi dovesse continuare a fermarsi in divieto in mezzo alla rotonda.

Una innumerevole serie di vantaggi a fronte di spese minime: semplicemente ridipingendo la segnaletica. Speriamo davvero che a Roma parta la stagione delle ciclabili leggere. Un sistema grazie al quale non solo si possono realizzare migliaia (migliaia!) di km di corsie ciclabili, ma soprattutto un sistema che si ripaga da solo anzi genera guadagni e combatte a costo zero e senza multe le peggiori abitudini romane.