Il cantiere di Via Marsala. Stanno sbagliando tutto, ma possono salvarsi con poco

Avete presente la nuova Via Giolitti? Ne abbiamo parlato millemila volte: le corsie canalizzate funzionano, ma il progetto ha tantissimi difetti da correggere in primis il fatto che a lato della corsia più esterna sono stati pensati dei posteggi per motorini che, quando non ci sono e lasciano alcuni stalli liberi, permettono alle auto di affiancarsi e di congestionare la corsia. Lo abbiamo documentato in numerosi video. 
Ebbene finito il cantiere su Via Giolitti - ma noi speriamo sempre che ci si possa tornare a sistemare i dettagli, poiché è lì che il diavolo si annida - i lavori sono ripresi su Via Marsala. La strada era stata tutta rifatta nel 2015, ma poi, sprezzanti del ridicolo ci hanno ripensato e hanno preso a spaccare marciapiedi e cigli per rifarla tutta diversa. E menomale: da una parte stanno dilapidando soldi pubblici, dall'altra però almeno si sono resi conto di come era mal progettata la strada prima. Cosa faranno? A quanto pare anche su Via Marsala una separazione centrale con il cordolo bianco, come a Via Giolitti. Giustissimo, così nessuno si potrà fermare. A patto che il cordolo sia lungo, lungo, lungo fino alla fine della strada perché altrimenti avremo mandrie di cafoni uscire dalla parte finale della stazione e mandrie di cafoni ad aspettarli in quadrupla fila sulla parte iniziale della strada, quella in discesa che degrada verso San Lorenzo.
Ma in attesa che si capisca il progetto di arredo urbano, il problema esattamente come a Via Giolitti resta la segnaletica e la gestione della sosta. Si pretende di utilizzare i motorini come fossero degli spartitraffico e la strada, da quanto appare da queste prime foto di cantiere (per cui ci possiamo sbagliare, ma un pelo di intuito non ci manca), sarebbe un due corsie separate da cordolo con ai lati di entrambe le corsie stalli per motorini. Si ripete insomma paro paro l'errore che sta facendo miseramente fallire l'esperimento a Via Giolitti. Tutti questi posti moto non servono e dopo cena rimangono tantissimi spazi vuoti che vengono occupati da auto posizionate in maniera fantasiosa e alla rinfusa, rendendo la strada esattamente quello che era prima di questo mega cantiere: caotica e pericolosa.

Come risolvere? Ma molto semplice. Guardate questi stalli qua sopra, sono stalli moto di Parigi (ma a Milano è uguale, per dire). A differenza di quelli "alla romana" questi stalli hanno un arredo urbano fisso che ha due scopi principali: offrire un aggancio a chi vuole legare la propria motocicletta con la catena e impedire la sosta selvaggia qualora gli stalli siano vuoti. Con questo semplice accorgimento il progetto-Stazione potrebbe essere messo in sicurezza e salvato. Ci daranno retta anche sta volta? Speriamo.