Il bike-sharing di Barcellona sta fallendo? E allora copiamolo anche a Roma. Chi dà consigli a Marta Leonori?

Siamo sempre più preoccupati per le sorti del bike-sharing in città. Ormai è chiaro a tutti, anche ai più scettici, come questo strumento di mobilità sia strategico, cruciale e importante ben al di là di quel che si possa immaginare.
Specie in un contesto come quello romano, un efficiente schema di bike-sharing potrebbe davvero cambiare la vita e le abitudini di alcune migliaia - forse decine di migliaia - di persone. Modificando il panorama urbano in senso positivo. La chance c'è in virtù dell'approvazione - a luglio scorso - del nuovo Piano Regolatore degli Impianti Pubblicitari. Spazzando via la camorra cartellonara romana e sostituendola con ditte serie (possibilmente anche internazionali, come accade in tutte le città del mondo), la città ha la possibilità di chiedere "in cambio" a queste società dei servizi in luogo della concessione a installare impiantistica pubblicitaria (di qualità). Uno dei cambi plausibili è un grande sistema di bici in condivisione: almeno 300 stazioni "costerebbero" soltanto il 6/7/8% dei cartelloni pubblicitari in città. A patto che la città sia pulita e liberata dalla montagna di ferraglia e plasticaccia pubblicitaria che vediamo oggi. Cosa che dovrebbe verificarsi finalmente (e si entrerebbe nella storia, ragazzi) di qui ad un anno circa. 

Ebbene invece di concentrarsi su questo obbiettivo, su questo orizzonte, su questa lucida follia di far diventare Roma una città normale, cosa fanno i nostri governanti di ogni ordine e grado? Pasticciano. Per prima l'assessore Marta Leonori che (lo abbiamo letto qui) in un recente convegno ha indicato in Barcellona il modello di bike-sharing ideale. Peccato che, come noto a chi si occupa di faccende di biciclette condivise, il modello Barcellona si sia rivelato fallimentare e stia risucchiando la città in un autentico buco nero. L'assessore alle attività produttive è apparsa anche questa volta mal consigliata. 

Ma andiamo oltre e saliamo su su fino al Sindaco, il quale qualche tempo fa, trovandosi in difficoltà a causa di una intervista rilasciata proprio da noi ad una importante agenzia di stampa americana, annunciò il lancio di un estemporaneo bike-sharing elettrico a pedalata assistita con un numero di stazioni inferiori alle dita di una mano. Una roba che in questo articolo raccontammo come ridicola auspicandoci che la gara lanciata dall'amministrazione fosse andata deserta. E così è andata! Gara deserta e tutto da rifare. Anzi, tutto da non rifare visto il tasso di assurdità che aveva quella iniziativa.

Siamo dunque punto e daccapo e a fare pressione non è solo Striscia La Notizia che qui e ancora qui ha insistito a intervalli regolari su questo problema. Si proceda in maniera seria, semplicemente replicando quanto fatto da città che questi problemi li hanno risolti brillantemente (vedi Parigi) e si stringa per un compimento della riforma dei cartelloni e, immediatamente a valle di questa, per un implementazione del bike-sharing che la città attende ormai da anni per assurgere allo stesso livello delle altre paragonabili città occidentali. Fino ad oggi è stata solo ruggine...