Danni per le buche, parla il meccanico. Ecco perché, a quanto pare, già il 5% dei romani ha speso una media di 150€ per riparare l'auto in questi giorni

Ciao sono Flavio, un meccanico di Roma, seguo la vostra pagina su Facebook con molto interesse, ho deciso di scrivere questa nota perché spesso c'è un luogo comune sui guasti e i pericoli causati dalle buche di Roma, fatte di un asfalto schifoso che si sbriciola alla prima pioggia.

E' ricorrente pensare che con le assurde buche di Roma l'unico rischio sia quello di danneggiare gomme e cerchioni, beh da meccanico, ti posso assicurare che le gomme e i cerchioni sono veramente l'ultima preoccupazione che uno dovrebbe avere quando un automobile, da decine di migliaia di euro, che costa sudore e fatica a chi lavora spesso facendo rate per 3, 4 o 5 anni, entra dentro quella specie di crateri, infatti ci sono una infinità di danni "occulti" che portano un'automobile destinata a vivere, magari 10 anni, a dover essere completamente revisionata o rottamata in meno della metà del tempo.

Faccio un piccolo elenco, e spero anche che chi lavora al comune si renda conto di che mole di danno sta facendo ai cittadini ogni giorno.

Parto di riferimento da un'automobile commercialissima, una Fiat Punto, diciamo, di penultima generazione (quindi nemmeno menzionerò auto giapponesi o altre, che hanno ricambi costosissimi) :

Possibili danni da buche profonde:

-Scoppio delle gomme immediato (se si è fortunati e ci si ferma senza danni) oppure danno alla rete d'acciaio, il famoso "bozzo" che porta il rischio di incidente in autostrada, quando le ruote raggiungono una rotazione di 130km/h, e la pressione nel pneumatico aumenta. Il costo medio è di 70 euro per la sostituzione della gomma.

-Frattura dei cerchi in lega (se si è fortunati e si va a bassa velocità) o piegatura dei cerchioni, che portano ad una costante vibrazione dello chassis dell'auto, causando un progressivo sbullonamento nel tempo, di diverse parti, il costo medio è di 50 euro per un cerchio in metallo, e 100 per un cerchio in lega di qualità media.

-Scoppio ammortizzatori e fuoriuscita di un olio acido ed estremamente inquinante per l'ambiente, l'automobile diventa instabile in curva, e rischia un testa-coda, se si prende una buca, anche piccola, in curva, con un ammortizzatore rotto, anche a bassa velocità. Costo, circa 150 euro per una coppia di ammortizzatori. (in genere si vendono in coppie)

-Danno ai semi-asse di trasmissione, se la buca è particolarmente profonda, l'asse orizzontale pneumatico-gomma non fa in tempo a risalire, e si piega il semi-asse di trasmissione, se si è fortunati, l'auto perde di assetto e stabilità di guida, se si è sfortunati, si piega la dentatura di trasmissione, danneggiando anche gli ingranaggi del blocco del cambio, e rompendo le cuffie di contenimento. E' un intervento da circa 200 euro per ogni semi-asse sostituito. L'auto ha due semiasse frontali e due posteriori più piccoli, senza blocco di trasmissione.

-Piegatura dei supporti del cambio e del motore, sono dei cilindri che lasciano del gioco di movimento, causato dalla variazione immediata di giri di motore, oppure dagli strappi di cambio, quando si danneggiano, il blocco del cambio e il motore "sbattono" nelle loro guide, e si ha quel forte "BOM" quando si cambia marcia o quando si accelera, col tempo diventa un guasto critico che può danneggiare il cambio o il motore, di media, il kit di supporti costa circa 100 euro per il motore e 100 euro per il cambio.

-Danni all'impianto frenante, se si frena o si sta rallentando mentre si prende una forte buca lo "spinzamento" del disco, ne causa una piegatura e successiva ovalizzazione, se si è fortunati si può solo piegare la pinzetta del disco, o spaccare un angolo delle pasticche: costi: 50 euro di pasticche, 80 euro di cilindro-pinzetta, 150 euro disco dei freni.. .e questo per ogni lato (auto a 4 dischi, 4 lati...)

-Un forte colpo può far scoppiare un airbag frontale o laterale, premesso che, non so se siete mai stati colpiti da un airbag, ma è come esser colpiti da una mazza da baseball, in ogni caso, dopo lo scoppio dell'airbag, non c'è più visibilità e si rischia un grave incidente... aggiungiamo la ciliegina, che ripristinare la centralina e l'airbag, ha di media un costo di 400 euro.


A tutto questo, aggiungiamo che una forte buca, dal quale si crede di esser passati "indenni", perché l'automobile, apparentemente, non mostra danni, può nascondere tantissime insidie... premesso che diversi elementi della bulloneria potrebbero allentarsi e cedere nel tempo, ci sono diversi collegamenti nell'impianto elettrico, che sono solo "pinzati", cioè agganciati a pressione e con dei forti colpi, possono progressivamente sganciarsi, finché non se ne sgancia uno critico, che può occuparsi della centralina, o di un gruppo di alimentazione dell'iniettore, o di una qualsiasi pompa controllata elettronicamente, ed ecco che un giorno "magicamente" l'auto, ci lascia per strada, senza capirne bene il motivo. Chi paga per tutti questi danni?
Flavio

*Caro Flavio,
molti romani - non noi, ti diciamo la verità - che considerano l'auto come un membro della famiglia saranno assai interessati alle tue corrette deduzioni. Ecco perché, pur non d'accordo con l'impostazione un po' retorica ("auto frutto di sudore della fronte"), abbiamo pubblicato con piacere. Tanto più che la causa dei danni, come abbiamo spiegato nell'articolo di questa mattina, è la corruzione, la collusione, il clientelismo più atroce.
-RFS