Della serie "a Barcellona..."

Scrivo per testimoniare quanto visto poco tempo fa a Barcellona e fare un parallelo con quello che vedo abitualmente a Roma. E’ bene dirlo fin da subito: il paragone è terrificante, e Roma ne esce non perdente, ma straperdente.

Procediamo con ordine.

 

AEROPORTO

Arrivati all’aeroporto di El Prat (il principale di Barcellona) ci troviamo all’interno di una struttura moderna, spaziosa, pulita. Dietro indicazione della signora simpaticissima dello sportello informazioni, decidiamo di prendere il treno per andare in centro. Costo del biglietto: 3,60€ per una durata di 25 minuti. Il treno è moderno, pulito, pieno di schermi informativi sulla fermata e il tragitto. A Roma (tralasciando lo stato in cui si trova il Leonardo da Vinci), per arrivare in centro tocca sborsare 14€ o in alternativa 8€ per salire su un treno da terzo mondo.

 

METRO

Arrivati alla stazione di Passeig de Gracia, prendiamo la metro. Anche qui il paragone è desolante. A Barcellona ci sono quasi 10 linee di metro, e per quello che abbiamo potuto vedere le stazioni sono pulite, piene di cestini per i rifiuti, ognuna con un display dove viene indicato il tempo mancante per il prossimo treno. Saliti sulla metro, anche qui nessuna brutta sorpresa. Il livello è pari a quello dei treni della metro A di Roma, ma a Roma abbiamo la metro B che compensa abbondantemente la A. A Barcellona inoltre la metro è aperta tutti i giorni fino alle 24, eccetto il sabato quando fa orario continuato (questo a proposito delle stragi del sabato sera).

           

STRADE E MARCIAPIEDI

A Barcellona tutte, e dico tutte, le strade sono costruite con i paletti parapedonali ai lati, rendendo impossibile la sosta selvaggia. La larghezza della carreggiata è sufficiente a far transitare un’auto o un camioncino, rendendo impossibile fermarsi e occupare parte della carreggiata, come avviene abitualmente a Roma. La segnaletica a terra è a dir poco perfetta. Ovviamente non viene fatta con l’aerosol come a Roma, ma con una sostanza che non scompare alla prima macchina che passa ma dura nel tempo. Le strisce pedonali sono visibili da lontano, così come le indicazioni di svolta o le linee tratteggiate tra una corsia e l’altra. A Barcellona inoltre tutti i viali più grandi (e ce ne sono tanti) sono stati realizzati in questo modo: quattro corsie per le vetture alle due estremità (due per lato) e al centro un ampio spazio (almeno 10 metri di larghezza) dedicato agli alberi, i pedoni e i ciclisti. Spettacolare! Il contrario dei viali a Roma, come la Colombo o la Togliatti.

 

CENTRO STORICO

A Barcellona il 90% del centro storico è pedonale. E’ praticamente impossibile entrarvi in macchina o moto, e quasi tutte le strade sono riservate per i pedoni. Confesso la sensazione strana che ho provato nel camminare tranquillamente in mezzo ai palazzi e ai monumenti, senza dovermi preoccupare del burino di turno che ti passa a un centimetro con il suo SUV.

 

CARTELLONI & CO

Ovviamente a Barcellona i cartelloni abusivi non esistono. Gli unici pannelli pubblicitari sono, come a Parigi, quelli di JC Decaux nelle metro, alle fermate del bus o in pochi punti della città. Anche le bancarelle e i camion bar non esistono (eccetto pochi punti, dove però quanto meno rispecchiano lo stesso arredo). Per quanto riguarda i venditori abusivi, qui mancano quelli di borse ma in compenso ci sono quelli che vendono birre e oggettistica varia (ma ne ho visto solo al Parc Guell). E i manifesti abusivi dei partiti? Zero. E gli adesivi dei traslocatori o delle serrande? Qui si vedono solo sulle saracinesche (e non sui portoni o sui bidoni della spazzatura) ma sono veramente minuscoli e non si vedono quando il negozio di turno è aperto

 

MONUMENTI

Il costo d’ingresso dei monumenti a Barcellona è molto elevato, bisogna dirlo (18€ per Casa Battlò). Ma in compenso i siti sono puliti, ben organizzati, pieni di spiegazioni e pannelli informativi. Un po’ come al Colosseo o i Fori…

 

PARCHEGGI

A Barcellona è pieno di parcheggi sotterranei, sopra i quali c’è sempre una piazzetta con area giochi e tavolini.

Quante macchine in doppia fila ho visto in tre giorni? 3 o 4. Più o meno quelle che si vedono a Roma in un secondo.

 

Potrei continuare ma credo che il resoconto sia abbastanza chiaro.

Sicuramente non si tratta di novità… Nel vostro video reportage su Madrid si vedono le stesse cose. Ma è sempre bene ribadire quello che è attualmente il divario tra Roma e il resto delle capitali europee. E la cosa che più fa male (anche a me che non sono romano di nascita), è pensare che basterebbe implementare anche solo il 50% delle cose evidenziate qui sopra per far diventare nuovamente Roma la città più bella del mondo.

Ci sarà prima o poi qualcuno che se ne accorgerà?

Domenico D'Agostino