Rassegna stampa ragionata: Via Fermi, taxi, gli ambulanti e il loro Bordone, costruttori disperati

Vabe, ma lo scandalo vero mica sono i poveri ignoranti di Via Fermi che vivono nel totale sottosviluppo e così voglio rimanere perché la cosa li rassicura. No. Lo scandalo vero è che i giornali, in maniera acritica, diano voce a queste istanze incivili.

E' ufficiale: a Roma la cortesia, la pulizia, la manutenzione della vettura e il bagagliaio capiente, per quanto riguarda il bizzarro mondo dei taxi, sono dei lussi. Da bollare col marchio "gold". L'ennesima pantomima cui seguirà la pantomima delle tariffe, dopo aver bloccato il Consiglio Comunale per settimane prima dell'estate, quanti altri giorni ancora il governo della città dovrà occuparsi solo di loro?

Il Tar si pronuncia contro gli ambulanti e Bordoni esulta? Tranquilli, non siete nel Magico Mondo di Oz. Gli ambulanti di cui si parla non sono gli intoccabili camion-bar e le vomitevoli bancarelle de mutande o pentolacce, da Bordoni iperprotette come manco una cagna coi suoi cuccioli, bensì gli ambulanti che vengono da fuori. Quelli con licenze di Subiaco, di Frascati o di Bracciano.

A proposito di ambulanti (quelli che producono il più alto stock di evasione fiscale a Roma, tra l'altro) ecco un altro caso di scuola. Pare di stare a Testaccio, ma siamo nella vicina Garbatella. Mercato nuovo, ma gli ambulanti (che non ambulano mai) si rifiutano di lasciare la sede provvisoria perché "ormai i clienti si sono abituati qui e poi il nuovo mercato non consente di fare sosta selvaggia davanti alla struttura". Soluzione? Al tre chi non si è regolarmente trasferito perde la licenza e va a casa.

A Roma costruttori disperati per la congiuntura. Diamo noi: sblocchiamo dieci, cento, mille project financing per i parcheggi interrati. Fanno lavorare le ditte, sono a costo zero per la città, generano grandi progetti di riqualificazione dei quali beneficiano i valori degli immobili e giù giù fino al turismo. Abbattono i tassi di incidentalità -togliendo vetture in sosta più o meno illecita dalle strade- decrementando di brutto i costi sociali che l'amministrazione deve sostenere. Insomma sono un affare per tutti (salvo per i forzati della sosta illegale), dunque cosa si aspetta? Oggi la città ha una quindicina di cantieri-pup attivi, moltiplichiamoli per 10 e genereremo economia, posti di lavoro, legalità, riqualificazione, ricchezza. I costruttori, però, perché non hanno la lucidità di chiedere?